Modifican límites máximos permisibles respecto a la emisión de contaminantes

-Aplica para los automotores que circulan en Estado de México, Morelos, Puebla, Hidalgo Ciudad de México y Tlaxcala

NOM-167-SEMARNAT-2017

Rosa Gabriela Porter Velázquez

Modificaron la Norma Oficial Mexicana NOM-167-SEMARNAT-2017, que establece los límites máximos permisibles de emisión de contaminantes para los vehículos automotores que circulan en las entidades federativas Ciudad de México, Hidalgo, Estado de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala; así como los métodos de prueba para la evaluación de dichos límites y las especificaciones de tecnologías de información, así como hologramas.

El 5 de septiembre de 2017 elaboraron dicha norma para coadyuvar a las acciones implementadas por el Gobierno Federal en conjunto con las entidades pertenecientes a la Megalópolis para disminuir las altas concentraciones de ozono en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), en donde ubicaron las primeras contingencias ambientales con afectaciones a Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla, Tlaxcala, posteriormente sumaron a Querétaro.

Por lo que, en reciente publicación del Diario Oficial de la Federación (DOF) pormenorizaron las reformas a límites máximos permisibles de emisión de contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural, diésel o cualquier otro combustible alterno que circulen en las citadas entidades.

Establece los requisitos mínimos en materia de tecnologías de la información para los centros de inspección vehicular, unidades de inspección, Gobierno Federal a través de las Secretarías de Medio Ambiente y Recursos Naturales y de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y gobiernos de las entidades federativas Ciudad de México, Hidalgo, Estado de México, Morelos, Puebla, Querétaro y Tlaxcala, en el ámbito de sus respectivas atribuciones.

Indican los requisitos mínimos sobre la autenticidad y rastreabilidad de las constancias de inspección vehicular que emitan en los verificentros; detalla el método de prueba a través del Sistema de Diagnóstico a Bordo, especificaciones y procedimiento, igualmente, delimita la emisión de contaminantes para un vehículo que utilizan gasolina o diésel ostensiblemente contaminante en vialidad.

Además, define el catálogo vehicular único, homogéneo y armonizado, respecto a los datos que debe contener y que abarca todos los aspectos necesarios para la aplicación técnica de los métodos de pruebas estática, dinámica, de opacidad y Sistema de Diagnóstico a Bordo, lo que brindará certeza jurídica a los actores en el cumplimento de la regulación; entre otras disposiciones.